太阳系有多大？

人类能走出太阳系吗？

太阳系外面是什么？

银河系有多大？

人类能到达银河系吗？

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从人类有记载以来，就一直向往着能够像小鸟一样飞翔，自此有了各种神话传说，嫦娥奔月，百日飞升，人类能够飞天遁地，能够瞬息千里，能够脚踏祥云，能够自由翱翔。

190年1月17日，莱特兄弟发明了世界上第一架飞机，并且成功的在天空中飞行了1秒，飞行距离只有微不足道的6米，但它却是人类历史上第一次有动力，载人，持续，稳定和可操纵的飞行器的首次成功飞行，标志着人类征服天空的伟大梦想开始变成现实。

在188年，宇航188年宇航之父齐奥尔科夫斯基发表了使用火箭发射太空船的伟大构想。

196年月16日美国科学家哥达德制造的世界第一枚液体燃料火箭试飞成功，飞行时间.6秒.

194年德国火箭专家冯.布劳恩把液体燃料火箭A号发射到两公里的高度.

1957年10月4日，前苏联在拜科努尔发射场发射了世界上第一颗人造地球卫星“斯普特尼克1号”，人类从此进入了利用航天器探索外层空间的新时代.

1961年4月1日，前苏联发射了世界上第一艘载人飞船“东方”1号，加加林成为遨游太空的第一人.1965年月18日，原苏联宇航员列昂诺夫走出太空飞船，进行了第一次太空行走.

1969年7月1日，美国“阿波罗”11号飞船完成了第一次登月，宇航员阿姆斯特朗走出飞船的登月舱，在月球表面停留了1小时18分钟，成为人类踏上月球的第一人.

1971年4月19日，前苏联用巨大的“质子”号运载火箭发射了世界第一座长期停留在太空的空间站——“礼炮“1号，从此载人航天进入一个新阶段.

而这些，对于广阔无垠的宇宙太空来说，却是微不足道的一小步。宇宙实在是太大太大太大了。

太阳系有八大行星，包含冥王星在内直径达到了40个天文单位，约等于60亿公里，即使人类能够研制出16.7千米/秒的第三宇宙速度载人飞船，飞出太阳系也要十多年的时间。

而直径达到60亿公里的太阳系却仅仅是银河系的一个支臂猎户臂上的一个点，至银河中心的距离大约是.6万光年。

银河系的直径约为10-1万光年，在银河系里大约有1000-4000亿颗类似太阳这样的恒星，还有大量的星团，星云以及各种类型的星际气体和星际尘埃，从地球看银河系呈环绕天空的银白色的环带。总质量约为太阳的100亿倍。

银河系如此浩大，广阔无垠，太阳系如同泰坦巨人身上的一颗痣一般微不足道，地球却好比是巨人身上的一根毫毛。相比宇宙来说，地球如同大海里的一个水分子，毫不起眼。

微不足道的太阳系直径就达到了60亿公里，这对于现如今的地球科技来说，是一个令所有人绝望的距离。

根据美国航天局NASA科学家估计，人类离能够自由出入地球，进入太空至少还需要一百年的时间。

在今天，人类将在太空史上翻开新的篇章。

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宽敞洁白的1F-A-0实验区早已经准备好了陈亮需要的设备和相关材料，4台实验需要的辅助机器人已经到位，各种准备工作已经就绪，反重力系统项目启动！

世界上目前最基本的是四种力：万有引力，电磁力，强力，弱力.其中前两种是长程力，后两种是短程力.除此之外，其它的各种力都是这四种力不同表现而已。重力从来不是基本作用力，他就是地球与其他物体的万有引力的外在表现。

爱因斯坦的广义相对论预言：

引力波的主要性质有：在真空中以光速传播；携带能量和与波源有关的信息；是横波，在远源处为平面波；最低次为四极辐射；辐射强度极弱；物质对引力波吸收效率极低，引力波穿透性极强，地球对引力波几乎是透明的；其偏振特性为两个独立的偏振态等.引力波是波动形式和有限速度传播的引力场.

波音公司进行的反重力研究概括起来就是该公司一个名为“先进空间推进技术重力研究（Grasp）”的项目。

《简氏防务周刊》获得的一份有关文件阐述了波音公司认为该项目获得成功的重大意义。文件中写道：“如果反重力是确实存在的，它必将改变整个航空航天事业。”这种评价可能还不够.如果反重力是确实存在的，它必将改变整个世界、汽车、火车、轮船，所有你能想到的交通系统，都能通过“无推进剂推进”———一种从重力场中获取能量的模式来驱动。

199年，任职于芬兰坦佩雷技术大学的波德克列特诺夫向一家英国物理学杂志提交了一篇论文，他描述了被置于高速旋转的超导体（极低温度时失去电阻）上面的一个物体如何失去将近％的重量.这篇论文在世界上引起了轩然大波。

在0世纪90年代中期，位于亚拉巴马州的美国国家航空航天局马歇尔航天中心在重复波德克列特诺夫的实验时失败了。但是，该中心承认，不知道这位俄罗斯人制作超导盘的独特方法，它在很大程度上是在盲目地进行研究。

反重力系统如同一个飞碟装置样式，把capacitor放在零势面，也就是相当于地球赤道附近，这个电容利用被飞碟装置中心的van de graff发生器充电，这充的是静电，于是电容相当于对飞碟的赤道面产生了一个上下均衡的高压静电场（0万伏特），然后通过旋转，这个静电场和收集线圈作用时，在线圈中就产生电感，有了能量。

然后这股能量产生的磁场就马上和Utron相互作用，这个以45°倾斜的Utron就将这个垂直与水平面的磁场扭曲成以45°角向外扩张的涡旋磁场。这个飞碟装置电路化简后就是一个LC振荡，频率加快后，cop大于1，线圈收集的能量拿回来供给中心的Utron用于发电同时加强此静电场还有对线圈进行脉冲。

这样再加上飞碟中心的一个大的Utron（电能收集器）本身产生的涡旋静电场，这就形成了一个会呼吸的圆环，分别由上下两个涡旋场组成，看起来形成了上下两个圆环场的假象，电场磁场交错其中。

飞碟装置是将核聚变产生的能量以高压静电场（不断累积电荷形成的偶极）的方式导入系统中的，当然也有对线圈导入初始的电流以驱动转子，这形成的磁势能就好比卡尔对电容施加的高压粒子电场，被称为T力场。

在T力场的作用范围之内，飞碟装置能够提供一个作用于万有引力之间的斥力，斥力大小等于范围内所有物体的重力。当物体的重力被全部抵消之后，地球的万有引力对物体再也无法作用，从而形成漂浮能力。

科技树上有反重力装置的所有的技术资料，在天网的控制之下，4台辅助机器人使用早已经准备好的微型核聚变精准的放入一个直径10米大小的飞碟装置。

飞碟内壳完全由巨龙一号材料制造，能够完全屏蔽磁场。超导材料的特性就是零电阻，感应电流无损耗流通，同时能够排斥磁场的材料。这样反重力装置在运行的时候，能够完全屏蔽外界磁场和电场对飞碟装置产生磁场转移的影响。

内部根据飞碟的平面，按照时钟方向加设了1个同样大小的石墨烯纳米线圈，形成强磁场。通过导入线圈的电流对飞碟中心的涡轮转子加速，形成的磁势能对电容施加的高压粒子电场，形成T力场。

飞碟的中心安装一根巨大的电磁轴承，高性能，具有无磨损，无油污，运转速度快，耗能低，无杂音等优点。

电磁轴承一般由径向抽成推力或者磁动力驱动，因为已经有了巨龙一号，所以飞碟中心的电磁轴承由磁动力驱动，带动转子。而转子的主要作用是在旋转磁场中被磁力线切割而输出电流，是整个电磁轴承的中心。

整个飞碟的安装工作全部都由辅助机器人安装完工，随着飞碟外壳的装配完成，一台直径米类似于飞碟的圆形反重力装置静静的搁置在试验台上。

陈亮激动的看着眼前这台反重力装置，仅仅一个这样的装置，就能够改变人类社会的整体结构和生活形态，改变了运输交通，改变了国家军事，改变整个世界！

有了反重力装置，影响最大的就是汽车，火车，轮船，飞机以及航天飞行器等所有的交通工具。

反重力装置能够屏蔽万有引力，当任何的交通工具再快的速度也不会受到G力的影响，这也是为什么UFO为什么能够在极短的时间内加速至人类飞行器不敢达到的速度。

“天网，反重力装置开始自检，开始启动测试。”

“好的，老板。扫描开始，反重力装置自检完成，所有装置良好，开始启动！”（未完待续）